Kyosho - 1:10 EP 4WD Fazer Kobra

Con EP Fazer Kobra KYOSHO è un automodello elettrico fuoristrada 4WD 1:10. Gli ingegneri KYOSHO si sono potuti avvalere come base della meccanica del collaudato modello Fazer a scoppio, facendo sì che si potessereo dedicare totalmente allo sviluppo del nuovo telaio e della trasmissione.

EP Fazer Kobra viene consegnato in readyset con radiocomando Perfex KT-200. Il modello viene consegnato montato, pronto all’uso, la trasmissione e la radio sono già installati nel modello. Anche la carrozzerie viene fornita già tagliata e verniciata con le decalcomanie già applicate.

Il telaio vascolare è realizzato in materiale plastico rinforzato in fibra di vetro e costituisce la base antitorsione di questo bolide. Grazie alla forma particolare vascolare con puntoni di sostegno le forze che si creano durante l’uso vengono trasferite in maniera ottimale nella meccanica. La batterie e il motore sono posizionati particolarmente bassi nella meccanica. La sede per la batterie è predisposta sia per batterie NiMh che batterie LiPo.

La trasmissione della forza motrice è affidata ad uno scorrevole sistema a cardani, la trasmissione è cuscinettata con 17 cuscinetti. Inoltre, tutte le parti in movimento sono ottimizzate per quanto concerne il peso, per mantenere limitate le masse in rotazione. Così Kobra reagisce prontamente ai comandi del pilota e gli da una sensazione di estrema precisione.

Il motore elettrico G27 è perfettamente adatto per EP Kobra, il regolatore di giri elettronico KA-16 è incluso e si distingue per un’alta risoluzione e tempi di reazione molto veloci. KA-16 è compatibile sia con celle NiMh da 7,2V che con batterie Lipo da 2 celle.

Le sospensioni posteriori sono dotati di un differenziale e di ammortizzatori idraulici con regolazione della tensione delle molle. I supporti degli ammortizzatori sono realizzati in composito di nylon da 5 mm e hanno vari punti di attacco per gli ammortizzatori. Le sospensioni indipendenti hanno doppi braccetti con la perfetta geometria per questa meccanica, così si ha sempre massima trazione e alta velocità nelle curve!

Sull’asse anteriore c’è l’asse rigido per massima trazione in accelerazione.
Naturalmente nello sviluppo della meccanica EP Fazer gli ingegneri si sono potuto avvalere delle esperienze fatte con i ns. modelli campione del mondo V-One RRR e Evolva, come per esempio il servo dello sterzo sdraiaito, il bilanciamento perfetto della meccanica e il baricentro estremamente basso.

caratteristiche
• readyset con radiocomando KT-200
• trasmissione cuscinettata (17 cuscinetti)
• trazione permanente a 4WD
• trasmissione leggera con masse in rotazione ridotte
• baricentro molto basso
• meccanica predisposta per batterie NiMH- oppure LiPo-Akkus
• motore elettrico G27
• regolatore di giri elettronico KA-16 (x NiMh e Lipo)
• trasmissione 4WD a cardani
• differenziale posteriore
• asse rigido anteriore
• ammortizzatori idraulici con regolazione della tensione delle molle
• gomme HiGrip-Offroad con cerchi a raggi
• telaio vascolare in plastica rinforzata in fibra
• struttura semplice per facilitare interventi